粤车南下靠不住，两地车牌硬梆梆

粤港两地车牌专家、商管硕士陈一鸣解密粤车南下是“难”下！

＂粤车南下＂政策将分两个阶段实施，首阶段包括允许广东省市民自驾到香港机场或通过港珠澳大桥入境香港，但进入香港市区有所限制。第二阶段则计划全面开放内地游客自驾来港，但具体安排将与内地政府商讨。这一政策对私家车主来说或许有吸引力，但对企业而言，仍然存在一些优势，使办理粤港车牌仍具备价值。

首先，企业办理粤港车牌后，可以按照申请时的指定口岸进出香港，如深圳湾或莲塘。这为企业提供了更大的便利性，尤其是跨境交流频繁的企业，可以更加高效地管理与开展业务。其次，＂粤车南下＂政策在首阶段并不允许车辆进入香港市区，这对有商务需求的企业来说可能不够便利。一旦车辆抵达香港关口，企业仍然需要转乘其他交通工具，这可能对业务洽谈产生不便。

再者，＂粤车南下＂政策将面临名额限制以及后续的摇号难题。对于企业来说，获得名额并不容易，这可能会限制他们的活动范围。相比之下，拥有粤港车牌的企业可以更加自由地进出香港，不受名额限制的束缚。Zui后，尚不清楚第二阶段的＂粤车南下＂政策将何时实施，甚至是否会实施。如果政策Zui终开放自驾车辆进入香港市区，这可能对香港的交通产生重大影响，导致交通拥堵等问题。因此，企业应权衡利弊，综合考虑＂粤车南下＂政策的不确定性。

公司类型及纳税情况

内资    申请深圳口岸，上年度纳税≥100w    申请港珠澳大桥口岸，近三年纳税≥100w外资：    申请深圳口岸，上年度纳税≥15w    申请港珠澳大桥口岸，近三年纳税≥10w